Cualquiera que sea un poco observador en el sector del automóvil se dará cuenta de que el empleo de materiales plásticos en el sector es cada vez más evidente.
En un automóvil que significó la revolución de la industria como es el Seat 600,la cantidad de elementos plásticos suponía un 3%,siendo la mayoría del material metálico en un 67%.
En el Seat León actual la cantidad de elementos plásticos ha ascendido hasta un 16 %,mientras que el empleo de acero se sitúa en un 66 %.
Actualmente,la diferencia más grande de la cantidad de plástico está en el interior.Cuando entramos al coche ya no vemos hierro,lo que nos encontramos es una gran variedad de colores,texturas,sensaciones,es lo que hemos conseguido dominando plásticos;unos materiales,unas formas,realmente imposibles de realizar con materiales metálicos a un coste razonable.
En la ergonomía,el plástico ha mejorado mucho el confort con la integración de funciones,la seguridad y ligereza,además de añadir una serie de extras que nos dan una garantía mayor aún de seguridad,como son los airbags y cinturones de seguridad,en ambos casos materiales termoplásticos.En cuanto a la estructura,últimamente también se están añadiendo materiales plásticos,gracias a que se le están dando prestaciones mecánicas más elevados,por ello también se introducen ya en los colectores de admisión,cárter,tapa de gasolina,de motor,etc...todo esto dentro de un gran abanico de materiales en un escalón mecánico más elevado.
Las ventajas del plástico serían:
- Mayor seguridad
- Versatilidad
- Flexibilidad
- Ecológico (mat. reciclables)
- Diseño (se pueden crear formas que con metales sería muy complicado y costoso)
Referencias:
(parte de artículo extraído de Revista de la Sociedad de Técnicos de automoción,ejemplar nº192)
www.km77.com
